- Katılım
- 30 May 2021
- Mesajlar
- 3,272
Toyota, araç bulunurluğu ve yaşanan ekonomik dalgalanmalara karşın 2021 yılında toplam pazarda geçen yıla oranla yüzde 30’luk bir büyüme göstererek 52 bin 588 adetlik satış gerçekleştirdi. bununla birlikte Türkiye’deki en yüksek satış adetlerinin ikincisini de gerçekleştirmiş oldu.
bundan evvelki yıla oranla perakende satışlarını yüzde 26 artıran Toyota, 32 bin 773 adetlik satış ile binek araba pazarında birinci dört ortasında yer alırken, filo satışlarında da yüzde 37’lik gelişme göstererek 19 bin 815 adede ulaştı ve tüm vakit içinderın en yüksek adetli filo satışına imza attı. Toyota, geçen yıla oranla toplam otomotiv pazarındaki hissesini da yüzde 1,9 oranında artırarak yüzde 7,1 oranla birinci beş sıra ortasındaki yerini aldı.
Toyota Hibrit Satışlarında Önder
Toyota’nın en hayli satan modeli, 41 bin 343 adetlik satışla Corolla olurken efsane model, 2021’de Türkiye’de de en epey satılan modeller içinde ikinci sıraya yerleşti. Hibrit değişen teknolojinin öncüsü Toyota’nın Türkiye’deki hibrit araba satışları da 2020 yılına göre yüzde 9 artarak 19.653 adet olarak gerçekleşti. Toyota, Türkiye’deki hibrit araba satışlarında yüzde 40’lık hisse ile pazarda açık orta önde bulunuyor.
Bozkurt “Her şeye karşın satışları olumlu olarak değerlendirebiliriz”
Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt, 2021 yılının birinci çeyreğindeki göstergelerin pazarın 1 milyon adetler civarında gerçekleşeceğine işaret ettiğini; fakat pandemi tesiriyle yaşanan bulunurluk meselesinin ortaya çıktığını kaydetti. Bozkurt, ortasında bulunulan ortamda 737 bin 550 adetlik satışın da olumlu olarak değerlendirilebileceğini kelamlarına ekleyerek “Çip krizi, küresel çapta üretim yapan bütün bölümleri etkilediği üzere otomotiv kesimini de direkt etkiledi. Bunun yanında muhakkak gereçlerin tedarikinden kaynaklı kimi yedek kesim kümelerindeki üretim ve bulunurluk ıstırabı ile lojistik dalında yaşanan badirelerin da kesimimize yansımasıyla talebin epeyce altında üretim gerçekleşti ve küresel bir sorun olarak karşımıza çıktı” dedi.
Bozkurt, Toyota olarak 2021 yılında gerçekleştirdikleri büyümenin kayda paha olduğunu da kelamlarına ekleyerek “Eğer bulunurluk kasvetini yaşamasaydık 75 bin adetlere rahatlıkla ulaşırdık. 52 bin 588 adetlik satış gerçekleştirdik ve tüm vakit içinderın rekorunu sırf 244 adetle kaçırdık. Bulunurluk, kurların inişli çıkışlı grafiği, faiz oranlarına karşın gerçekleşen satışlarımız geleceğe daha güzel ve inançla bakmamızı sağlıyor” diye konuştu.
“2022 yılında kurallar el verirse satışlar birebir düzeyde gerçekleşir”
Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt, üretimde birtakım yedek kesimlerin tedarik edilememesi, çip krizi, lojistik hizmetlerinde aksamalar başta olmak üzere pandemi periyodunun getirdiği belirsizlikler sürdükçe 2022 yılı pazar iddiasında bulunmanın sıkıntı olduğuna dikkat çekerek “Bu, bölümü temkinli yaklaşmaya yönlendiriyor. 2022’de araç bulunurluğu zahmetimiz olacak. Dalda yaşanan sorunlar aşılır ve ÖTV baremleri gerektiği vakit içinderda gecikmeden güncellenirse 2022 yılındaki satışların 2021 yılına yakın ya da tıpkı düzeylerde olacağını öngörüyorum. Bunun yanında kurlar, faiz düzeyi de fazlaca belirleyici öge olarak karşımıza çıkacak. Kurun, enflasyonun ya da faiz oranlarının yüksekliğinden çok öngörülebilir olması fazlaca kıymetli. Bu niçinle 2022 için 500-750 bin adetler içinde geniş bir bantta iddia yapabiliyorum” biçiminde konuştu.
Bozkurt, 2022 yılında kaç adet araç alınacağı konusunda belirsizliklerin sürdüğünü de kaydederek şunları söylemiş oldu:
“2022’de Avrupa pazarının 2,5-3 milyon adet büyüyeceği kestirim ediliyor. Bu niçinle Avrupa artık daha fazla araç isteyecektir. bu biçimde bir Avrupa talebi varken bizim araç almak istediğimizde bulma bahtımız biraz azalacak. Bunun yanında ülkemizde farklı dinamikler de var. Türkiye iktisadı çerçevesinde pazarda talep nasıl olacak? Kurlar stabil kalabilecek mi? Kurun düşük olması değerli ancak düşük kurdan ya da yüksek kurdan evvel tercih ettiğimiz şey stabil kur seyri. Bunun yanında araba almak icin kredi faizleri hala yüksek seyrediyor. Ayrıyeten kredi kullanmasıyla ilgili kısıtlamalar da kredili araba satışlarını durma noktasına getirmekte. Bu uygulamanın da gözden geçirilerek günün kurallarına uygun hale getirilmesine muhtaçlık vardır. Bütün bu ekonomik bileşkeler stabil hale gelmeli ki hem biz hem müşterilerimiz plan yapabilsin” dedi.
Bozkurt, 2022 yılında tedarik ile ilgili olarak Toyota’nın Türkiye satışlarının ne olacağı kestiriminde bulunmak için erken olduğunu; lakin 2021 yılıyla tıpkı paralelde bir satış seyri beklediklerini de söylemiş oldu.
Hibya Haber Ajansı
bundan evvelki yıla oranla perakende satışlarını yüzde 26 artıran Toyota, 32 bin 773 adetlik satış ile binek araba pazarında birinci dört ortasında yer alırken, filo satışlarında da yüzde 37’lik gelişme göstererek 19 bin 815 adede ulaştı ve tüm vakit içinderın en yüksek adetli filo satışına imza attı. Toyota, geçen yıla oranla toplam otomotiv pazarındaki hissesini da yüzde 1,9 oranında artırarak yüzde 7,1 oranla birinci beş sıra ortasındaki yerini aldı.
Toyota Hibrit Satışlarında Önder
Toyota’nın en hayli satan modeli, 41 bin 343 adetlik satışla Corolla olurken efsane model, 2021’de Türkiye’de de en epey satılan modeller içinde ikinci sıraya yerleşti. Hibrit değişen teknolojinin öncüsü Toyota’nın Türkiye’deki hibrit araba satışları da 2020 yılına göre yüzde 9 artarak 19.653 adet olarak gerçekleşti. Toyota, Türkiye’deki hibrit araba satışlarında yüzde 40’lık hisse ile pazarda açık orta önde bulunuyor.
Bozkurt “Her şeye karşın satışları olumlu olarak değerlendirebiliriz”
Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt, 2021 yılının birinci çeyreğindeki göstergelerin pazarın 1 milyon adetler civarında gerçekleşeceğine işaret ettiğini; fakat pandemi tesiriyle yaşanan bulunurluk meselesinin ortaya çıktığını kaydetti. Bozkurt, ortasında bulunulan ortamda 737 bin 550 adetlik satışın da olumlu olarak değerlendirilebileceğini kelamlarına ekleyerek “Çip krizi, küresel çapta üretim yapan bütün bölümleri etkilediği üzere otomotiv kesimini de direkt etkiledi. Bunun yanında muhakkak gereçlerin tedarikinden kaynaklı kimi yedek kesim kümelerindeki üretim ve bulunurluk ıstırabı ile lojistik dalında yaşanan badirelerin da kesimimize yansımasıyla talebin epeyce altında üretim gerçekleşti ve küresel bir sorun olarak karşımıza çıktı” dedi.
Bozkurt, Toyota olarak 2021 yılında gerçekleştirdikleri büyümenin kayda paha olduğunu da kelamlarına ekleyerek “Eğer bulunurluk kasvetini yaşamasaydık 75 bin adetlere rahatlıkla ulaşırdık. 52 bin 588 adetlik satış gerçekleştirdik ve tüm vakit içinderın rekorunu sırf 244 adetle kaçırdık. Bulunurluk, kurların inişli çıkışlı grafiği, faiz oranlarına karşın gerçekleşen satışlarımız geleceğe daha güzel ve inançla bakmamızı sağlıyor” diye konuştu.
“2022 yılında kurallar el verirse satışlar birebir düzeyde gerçekleşir”
Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt, üretimde birtakım yedek kesimlerin tedarik edilememesi, çip krizi, lojistik hizmetlerinde aksamalar başta olmak üzere pandemi periyodunun getirdiği belirsizlikler sürdükçe 2022 yılı pazar iddiasında bulunmanın sıkıntı olduğuna dikkat çekerek “Bu, bölümü temkinli yaklaşmaya yönlendiriyor. 2022’de araç bulunurluğu zahmetimiz olacak. Dalda yaşanan sorunlar aşılır ve ÖTV baremleri gerektiği vakit içinderda gecikmeden güncellenirse 2022 yılındaki satışların 2021 yılına yakın ya da tıpkı düzeylerde olacağını öngörüyorum. Bunun yanında kurlar, faiz düzeyi de fazlaca belirleyici öge olarak karşımıza çıkacak. Kurun, enflasyonun ya da faiz oranlarının yüksekliğinden çok öngörülebilir olması fazlaca kıymetli. Bu niçinle 2022 için 500-750 bin adetler içinde geniş bir bantta iddia yapabiliyorum” biçiminde konuştu.
Bozkurt, 2022 yılında kaç adet araç alınacağı konusunda belirsizliklerin sürdüğünü de kaydederek şunları söylemiş oldu:
“2022’de Avrupa pazarının 2,5-3 milyon adet büyüyeceği kestirim ediliyor. Bu niçinle Avrupa artık daha fazla araç isteyecektir. bu biçimde bir Avrupa talebi varken bizim araç almak istediğimizde bulma bahtımız biraz azalacak. Bunun yanında ülkemizde farklı dinamikler de var. Türkiye iktisadı çerçevesinde pazarda talep nasıl olacak? Kurlar stabil kalabilecek mi? Kurun düşük olması değerli ancak düşük kurdan ya da yüksek kurdan evvel tercih ettiğimiz şey stabil kur seyri. Bunun yanında araba almak icin kredi faizleri hala yüksek seyrediyor. Ayrıyeten kredi kullanmasıyla ilgili kısıtlamalar da kredili araba satışlarını durma noktasına getirmekte. Bu uygulamanın da gözden geçirilerek günün kurallarına uygun hale getirilmesine muhtaçlık vardır. Bütün bu ekonomik bileşkeler stabil hale gelmeli ki hem biz hem müşterilerimiz plan yapabilsin” dedi.
Bozkurt, 2022 yılında tedarik ile ilgili olarak Toyota’nın Türkiye satışlarının ne olacağı kestiriminde bulunmak için erken olduğunu; lakin 2021 yılıyla tıpkı paralelde bir satış seyri beklediklerini de söylemiş oldu.
Hibya Haber Ajansı