Otomobil pazarında büyüme Şubat’ta da devam ediyor – Motor – Blog

[Hi-Lev]

İtalyan otomobil pazarı büyümeye devam ediyor. Şubat ayında – Ulaştırma Bakanlığı verilerine göre – 2022’nin aynı ayına göre %17,5 daha fazla olan 130.365 adet araç kaydı yapıldı. Yılın ilk iki ayında 18,2 artışla toplam 258.689 adet otomobil satıldı. geçen yılın aynı dönemine göre %

Avrupa Parlamentosu’nun 2035’ten itibaren endotermik motorlara sahip yeni arabaların satışını yasaklayan olumlu oylamanın ardından, tartışmalı olacağı vaat edilen Avrupa Konseyi oylamasına kadar, İtalya’yı temsil eden dernek UNRAE Başkanı Michele Crisci. yabancı otomobil üreticileri, şunları yineledi: “araba endüstrisi, teknolojik tarafsızlık ilkesini uygulayarak sıfır emisyon sorununu üstlenmeye hazır. Ancak bu amaca ancak sanayi, pazar ve kurumlar arasında istikrarlı ve planlı bir koordinasyon ve gerekli desteklerle ulaşılabilir” dedi.

Bu koşullar olmadan İtalya, Avrupa’da geri kalma ve sanayi ve istihdam düzeyinde ciddi sorunlarla ikinci sınıf bir ülkeye dönüşme riskiyle karşı karşıyadır: “İtalyan endüstrisi, korumacı eylemlerle, hatta bir ticari nitelikte, ancak teknolojik olarak diğer Avrupa ve küresel şirketlerin düzeyine getirecek koşulları yaratmak.Ülkemiz bu büyüme ve gelişme fırsatını kaybetmeyi hak etmiyor”, Michele Crisci’nin altını çiziyor.

Centro Studi Promotor başkanı Gian Primo Quagliano’ya göre mevcut unsurlara dayanarak, devam eden toparlanmanın devam edeceği ve bu nedenle pazarın 2023’ü Centro Studi Promotor’un basın toplantısında belirttiği seviye civarında bitirebileceği varsayılabilir. 26 Ocak’ta , yani 1.500.000’de, ancak araba pazarı için normalleşme randevusu hala çok uzakta. Bu da, trafik güvenliği ve kirlilik açısından tüm bunların gerektirdiği araç filosunun daha da yaşlanması anlamına geliyor.

Öte yandan ANFIA Başkanı Paolo Scudieri’nin çizdiği tablo trajik: “2023’ün olumlu başlangıcına rağmen – bir bütün olarak otomotiv sektörü için senaryo – zaten enerji fiyatlarındaki artışlardan, enflasyondan, yarı iletkenden etkileniyor” kriz ve lojistik – şu anda Avrupa düzeyinde tartışılmakta olan düzenleyici tekliflerin olası sonuçları karşısında bile çok zorlayıcı olmaya devam ediyor. 3 Mart’ta yapılması planlanan Coreper toplantısı ile onay sürecini yakından takip ettiğimiz otomobil ve kamyonetlerde CO2 emisyonlarının azaltılmasına ilişkin yakın zamanda revize edilen yönetmelik ve endüstriyel araçlardan kaynaklanan CO2 emisyonlarının azaltılmasına ilişkin Avrupa yönetmeliğinin revizyonu önerisi – aslında tedarik zinciri için uygunsuz ve son derece külfetli”.

Kategorilenmemiş | Yorum yok “