Hi-Lev
New member
- Katılım
- 30 May 2021
- Mesajlar
- 273
Arabalar için tarih önemli değildir: her şeydir. Ve bunun farkındalığı, bazı markaların sadece kültürel düzeyde değil, bir fark yaratmasına yol açar. Bu yüzden burada, biraz özel bir ambulansın destansı hikayesinin güzel bir şekilde yeniden oluşturulmasını öneriyoruz. Burada tam sürüm olarak sunduğumuz bir rekonstrüksiyon (Mercedes’in kendisi tarafından yapılmıştır).
Yanıp sönen mavi ışıklar ve siren olmadan: 1937’de üretilen Mercedes-Benz ambulansı, göze çarpmayan gri rengiyle günümüzün standartlarından önemli ölçüde farklıdır. Bu, Mercedes-Benz Müzesi’nde, “Kurtarıcılar Galerisi” olarak adlandırılan Koleksiyon Odası 3’te bulunan yakındaki bir araç tarafından gösterilmektedir: Mercedes-Benz Sprinter’dan türetilen 2001 ambulansıdır – mavi ışıklar, siren ve tanıdık parlak renkli üniforma. Ancak Müze’deki Mercedes-Benz 320 ambulansı, 20. yüzyılın ortalarından beri standart hale gelen görsel ve sesli uyarı işlevlerinden hala yoksundur. Teknik dilde bunlara mavi “beacon” ve “iki tonlu siren” denir. Onların yerinde, ön camın üzerinde yanan basit bir Kızıl Haç işareti var.
Ambulans, 3,2 litre 57 kW (78 hp) 3,2 altı silindirli motorla donatılmış, 1937’deki konforlu Mercedes-Benz 320 sedan’ı (W 142) temel alıyor. Almanya’nın Trossingen kentindeki müzik aleti üreticisi Hohner, onu yol kenarındaki acil durum hizmetlerinden çok şirketin tıbbi hizmeti için satın aldı.
Yandan menteşeli iki arka kapıyı açın ve sol tarafta üst üste iki hasta için sedye bulunur. Alt sedye, ray kılavuzlu bir makaralı taşıyıcıya dayandığı için hızlı ve kolay bir şekilde yüklenip boşaltılabilir. Sağdaki sıra muhtemelen tıp eğitimi almış bir asistana ait. Bir de katlanır koltuk var. Sonuç olarak araç, zamanın normal ambulanslarından daha iyi bir standart sunuyor. Aldatma, modern ambulans hizmetinin ülke çapında tanıtılmasına kadar, araçta bulunan sağlık görevlisi aynı zamanda sürücü görevini de üstleniyor ve araç kullanırken arkadaki hastayı iç dikiz aynasıyla gözetliyordu.
Acil tıbbi yardım ve motorlu taşıtlar: 86 yıl önce, bir kaza veya başka bir tıbbi acil durumda, odak noktası kaza mahallinde ilk yardım değil, bir hastaneye veya muayenehaneye hızlı ve güvenilir ulaşımdı. Ancak bu ambulans, yol boyunca acil tedavi için bazı ilginç seçenekler sağladı. Mercedes-Benz Müzesi’ndeki sergi bize ipuçları veriyor: Silindirik bir nesne için bir kap var, belki de zorunlu solunum için bir oksijen tüpü var. Sürücüye bakan bölmede ise böbrek şeklinde bir medikal tabla bulunmaktadır.
Güvenlik Girişimi: Artık tanıdık yapıları ve araçlarıyla bugün bildiğimiz şekliyle acil servis, 1970’lerden itibaren Almanya’da sistematik olarak inşa edildi. Bununla birlikte, 19. yüzyıldan beri çeşitli eski kuruluşlar var olmuştur. Bunlar, kamu, gönüllü ve özel ambulans hizmeti sağlayıcıları ile kendi ambulans hizmeti olan şirketleri içerir. 1890’lardan beri bunlar, ambulanslar gibi çeşitli tahrik sistemlerine sahip araçları kullandı. İçten yanmalı motor kısa sürede kendisini en iyi tahrik sistemi olarak kabul ettirdi.
Uzun ve uzun: 1937’den kalma bu ambulansın gövdesi Lueg tarafından Bohum’da patentli bir sisteme göre yapılmıştır. Yükseklik ve uzunluktan en iyi şekilde yararlanır ve hasta nakli için özel olarak tasarlanmıştır. Ön cama kadar olan kısım orijinal Mercedes-Benz 320’ye karşılık gelir. Sürücü kabininin arkasında hastalar ve asistanlar için bölme bulunur. Isıtmalı. Erişim, çift arka kapı ve yardımcı pilotun arkasındaki bir yan kapı ile garanti edilir. Bu konfigürasyon değerini kanıtladı: Markanın daha sonraki tarihlerinde, “yüksek-uzun” tipteki karşılaştırılabilir ambulanslar genellikle Mercedes-Benz E-Serisi’nin uzun dingil mesafeli şasisi temelinde inşa edildi.
Geniş varyant yelpazesi: Bugün acil kurtarma ihtiyaçlarını karşılayan çok çeşitli Mercedes-Benz temel araçları bulunmaktadır. Station wagon, SUV ve kamyonet modelleri acil sağlık görevlileri tarafından kullanılırken, ambulans olarak özel düzenlemelere sahip kamyonet ve kamyonet şasileri kullanılmaktadır. Mercedes yıldızlı kamyon ve otobüsler, büyük kapasiteli ambulansların ve yoğun bakım araçlarının temelini oluşturuyor. Birincil görevleri aynı kaldı: hızlı ve güvenilir bir şekilde acil durum yardımı sağlamak.
Mercedes’te Yazılı | Yorum yok “
Yanıp sönen mavi ışıklar ve siren olmadan: 1937’de üretilen Mercedes-Benz ambulansı, göze çarpmayan gri rengiyle günümüzün standartlarından önemli ölçüde farklıdır. Bu, Mercedes-Benz Müzesi’nde, “Kurtarıcılar Galerisi” olarak adlandırılan Koleksiyon Odası 3’te bulunan yakındaki bir araç tarafından gösterilmektedir: Mercedes-Benz Sprinter’dan türetilen 2001 ambulansıdır – mavi ışıklar, siren ve tanıdık parlak renkli üniforma. Ancak Müze’deki Mercedes-Benz 320 ambulansı, 20. yüzyılın ortalarından beri standart hale gelen görsel ve sesli uyarı işlevlerinden hala yoksundur. Teknik dilde bunlara mavi “beacon” ve “iki tonlu siren” denir. Onların yerinde, ön camın üzerinde yanan basit bir Kızıl Haç işareti var.
Ambulans, 3,2 litre 57 kW (78 hp) 3,2 altı silindirli motorla donatılmış, 1937’deki konforlu Mercedes-Benz 320 sedan’ı (W 142) temel alıyor. Almanya’nın Trossingen kentindeki müzik aleti üreticisi Hohner, onu yol kenarındaki acil durum hizmetlerinden çok şirketin tıbbi hizmeti için satın aldı.
Yandan menteşeli iki arka kapıyı açın ve sol tarafta üst üste iki hasta için sedye bulunur. Alt sedye, ray kılavuzlu bir makaralı taşıyıcıya dayandığı için hızlı ve kolay bir şekilde yüklenip boşaltılabilir. Sağdaki sıra muhtemelen tıp eğitimi almış bir asistana ait. Bir de katlanır koltuk var. Sonuç olarak araç, zamanın normal ambulanslarından daha iyi bir standart sunuyor. Aldatma, modern ambulans hizmetinin ülke çapında tanıtılmasına kadar, araçta bulunan sağlık görevlisi aynı zamanda sürücü görevini de üstleniyor ve araç kullanırken arkadaki hastayı iç dikiz aynasıyla gözetliyordu.
Acil tıbbi yardım ve motorlu taşıtlar: 86 yıl önce, bir kaza veya başka bir tıbbi acil durumda, odak noktası kaza mahallinde ilk yardım değil, bir hastaneye veya muayenehaneye hızlı ve güvenilir ulaşımdı. Ancak bu ambulans, yol boyunca acil tedavi için bazı ilginç seçenekler sağladı. Mercedes-Benz Müzesi’ndeki sergi bize ipuçları veriyor: Silindirik bir nesne için bir kap var, belki de zorunlu solunum için bir oksijen tüpü var. Sürücüye bakan bölmede ise böbrek şeklinde bir medikal tabla bulunmaktadır.
Güvenlik Girişimi: Artık tanıdık yapıları ve araçlarıyla bugün bildiğimiz şekliyle acil servis, 1970’lerden itibaren Almanya’da sistematik olarak inşa edildi. Bununla birlikte, 19. yüzyıldan beri çeşitli eski kuruluşlar var olmuştur. Bunlar, kamu, gönüllü ve özel ambulans hizmeti sağlayıcıları ile kendi ambulans hizmeti olan şirketleri içerir. 1890’lardan beri bunlar, ambulanslar gibi çeşitli tahrik sistemlerine sahip araçları kullandı. İçten yanmalı motor kısa sürede kendisini en iyi tahrik sistemi olarak kabul ettirdi.
Uzun ve uzun: 1937’den kalma bu ambulansın gövdesi Lueg tarafından Bohum’da patentli bir sisteme göre yapılmıştır. Yükseklik ve uzunluktan en iyi şekilde yararlanır ve hasta nakli için özel olarak tasarlanmıştır. Ön cama kadar olan kısım orijinal Mercedes-Benz 320’ye karşılık gelir. Sürücü kabininin arkasında hastalar ve asistanlar için bölme bulunur. Isıtmalı. Erişim, çift arka kapı ve yardımcı pilotun arkasındaki bir yan kapı ile garanti edilir. Bu konfigürasyon değerini kanıtladı: Markanın daha sonraki tarihlerinde, “yüksek-uzun” tipteki karşılaştırılabilir ambulanslar genellikle Mercedes-Benz E-Serisi’nin uzun dingil mesafeli şasisi temelinde inşa edildi.
Geniş varyant yelpazesi: Bugün acil kurtarma ihtiyaçlarını karşılayan çok çeşitli Mercedes-Benz temel araçları bulunmaktadır. Station wagon, SUV ve kamyonet modelleri acil sağlık görevlileri tarafından kullanılırken, ambulans olarak özel düzenlemelere sahip kamyonet ve kamyonet şasileri kullanılmaktadır. Mercedes yıldızlı kamyon ve otobüsler, büyük kapasiteli ambulansların ve yoğun bakım araçlarının temelini oluşturuyor. Birincil görevleri aynı kaldı: hızlı ve güvenilir bir şekilde acil durum yardımı sağlamak.
Mercedes’te Yazılı | Yorum yok “