- Katılım
- 30 May 2021
- Mesajlar
- 3,272
Özgün dizaynlı modellerin üreticisi Citroën, geliştirdiği yenilikçi arabalarla otomotiv dünyasına istikamet vermeye ve en ülkü seçenekleri araba tutkunlarıyla buluşturmaya devam ediyor. Çağın gereksinimlerine, beğenilerine ve yeni eğilimlere karşılık verecek modelleri pazara sunan Citroën, tasarım çizgileriyle fark yaratan yeni modeli C5 X’in tasarım bilgilerinı tanıttı. Sedan, station wagon ve SUV olmak üzere 3 farklı gövde tipinin istikrarlı bir biçimde harmanlanmasıyla ortaya çıkan C5 X, bir arabadan hem fazlaca taraflılık tıpkı vakitte çağdaşlık bekleyenler için sunuluyor. Özgün bir karaktere sahip olan ve kullanıcısında seyahat etme dürtüsü uyandıran cazibeli dizaynlı C5 X, Citroën’in yenilikçi ideolojisini ortaya koyarak araba dünyasında oyunun kurallarını bir daha yazmaya hazırlanıyor. C5 X; kuvvetli duruşu, yüksek sürüş durumu sunması, 545 litrelik geniş bagaj hacmi, çevreci yapısı, sağlamlığı, aerodinamik yapısı ve üst seviye ergonomisiyle günümüz beşerinin hayli istikametli yaşama isteğine uygun bir kullanım sunarak tüm beklentilere karşılık veriyor.
Konforlu, teknolojik ve inovatif arabalar sunan Citroën, otomotiv dünyasında ve D segmentinde istikrarları değiştirecek olan yenilikçi modeli C5 X’in tasarım özelliklerini gün yüzüne çıkardı. Sedan, station wagon ve SUV olmak üzere 3 farklı segmentin istikrarlı bir biçimde harmanlanmasıyla oluşturulan C5 X, çağın muhtaçlıklarını karşılamaya uygun dizaynıyla dikkat çekiyor. Bir arabadan üst seviye estetik, çağdaşlık, çevrecilik ve bununla birlikte fonksiyonellik üzere epeyce taraflılık bekleyenlere hitap eden yeni C5 X, dizaynıyla kullanıcısında seyahat etme isteği uyandırıyor. Günümüz araba kullanıcılarının değişen eğilimlerini ve farklılaşan hayat standartlarını göz önüne alarak tasarlanan yeni C5 X, geniş hacimli bir tourer segmenti olarak birfazlaca gereksinime yanıt veriyor. Değişen toplumların epeyce taraflı yaşama dürtüsüne ayak uyduran bir ideolojiyle hayata geçirilen C5 X; görünümüyle hem hislere hitap ediyor birebir vakitte fonksiyonel ihtiyaçları karşılayan bir araba olarak öne çıkıyor. D segmentine ilişkin farklı gövde tiplerinin tasarım öğelerini istikrarlı gövde orantılarıyla bir ortaya getiren C5 X; sedanın zerafeti, station wagonun fonksiyonelliği ve SUV’un çağdaş kuvvetli görünümünü bünyesinde taşıyor.
kuvvetli ve albenili dış tasarım bilgileri
Citroën’in yeni amiral gemisi olmaya hazırlanan C5 X’de; aerodinamik ve şık çizgilerle birleştirilen yuvarlak kaslı tasarım, her üç segmentin de en düzgün taraflarını bir ortaya getiren akıcı, dinamik ve şık bir form ortaya koyuyor. Araba, üst seviye ergonomisi ve çizgileri yardımıyla sedan sınıfında ayırt edici nitelikler sunuyor. C5 X’in profili; büyük tekerlekleri ve yerden yüksek bir duruşla, klâsik sedan modellere göre daha yüksek sürüş durumu sunuyor. Bu istikametiyle de SUV özellikleri sergiliyor. Citroën’in daha büyük hacimli araçlarının tasarım lisanının görüldüğü C5 X’de; uzun motor kaputu, yüksek omuz çizgisi ve kuvvetli duruşu destekleyen geniş art çamurluklar birinci bakışta dikkat çekiyor. Çamurluk kemerlerindeki düz ve kalın nesiller, aracın karakterini daha da güçlendiriyor. 720 mm çapındaki tekerlekler ise 19 inçlik büyük çaplı, fakat ince tabanlı lastiklerle ve Aero X alaşım jantlarla tamamlanıyor. A sütununun alt noktasından başlayarak tavan çizgisi boyunca uzanan krom çıta da C5 X’in siluetine vurgu yapıyor. C5 X’in gövdesinin altında yer alan mat siyah kollayıcı kaplamalar ise sağlamlık ve inanç hissiyle bir arada SUV çağrışımını güçlendiriyor.
C5 X; Citroën’in yeni kimliğini temsil eden V halindeki aydınlatma imzasına sahip ön kısmıyla kuvvetli ve bahadır bir görünüm sergiliyor. Krom ve parlak siyah vurgularla kendinden emin ve özgün bir görünüm sergileyen ön kısımdaki Citroën logosu, üstte LED gündüz sürüş farlarıyla ve aşağıda ise LED farlarla bütünleşiyor. Motor kaputu uzun ve yatay formuyla, C4 yahut C5 Aircross modellerinde de uygulanan çıkıntıları barındırıyor. Krom şeritle vurgulanan özgün dizaynlı alt hava girişi, arabanın sürüş takviye sistemlerine ilişkin ana radara konut sahipliği yapıyor. Geriye yanlışsız uzayan tavan çizgisi de, yeterli tasarlanan aerodinamik bir spoyler ile sona eriyor.
Şık art görünüm fonksiyonellikle bütünleşiyor
C5 X’in art kısmı ise kuvvetli ve şık bir duruşla göze çarpıyor. Büyük Citroën modellerinin karakteristik özelliği olan yuvarlak art sınırlar C5 X’te de yer alıyor. Görsel olarak yolcu kabinini uzatan üst spoyler ve akıcı art cam, araca kuvvetli ve dinamik bir karakter veriyor. Plaka ve tampon etrafındaki metal çizgiler, alt şerit deseni ve reflektörlerin etrafındaki krom süsleme üzere ayrıntılar, aracın genişliğini vurguluyor. Arabanın genişlik algısı, iki yana hakikat kıvrılmış ve yatay pozisyonlandırılmış 3 boyutlu LED stop lambaları ile daha da güçleniyor. beraberinde C5 X’in omuz çizgisiyle bütünleşerek sportiflik ve dinamizmin de altını çiziyor. V biçimindeki stop lamba tasarımı, ön farlardaki V aydınlatmayı tamamlayarak hem gündüz birebir vakitte gece özgünlüğünün fark edilmesini sağlıyor. Bagaj kapağı ise günlük ömrü ve bagaj erişimini kolaylaştırmak üzere, geniş bir açıklık ve alçak bir yükleme eşiğini kullanıma sunuyor. 545 litrelik hacim sunan bagaj; CX, C6 ve XM üzere biroldukça Citroën modelinde olduğu üzere hem estetik tıpkı vakitte kullanışlı parlak siyah alt spoyler ile vurgulanıyor.
C5 X’in çıkış noktası; beklentileri karşılamak, değişen hayata ahenk sağlamak!
Citroën yöneticileri, C5 X’i tasarlarken değişen dünyanın toplumsal hayattaki tüm dinamiklerini göz önüne aldıklarını ve günümüz müşteri beklentilerini karşılamayı hedeflediklerini belirtiyorlar. Bu değişim, araç segmentasyonuna bakıldığında da kendisini net bir halde gösteriyor. Müşteriler artık yolda ön planda olmayı sağlayacak bir araç kullanmak isterken, hem şekil birebir vakitte entegre teknolojilerin araçta yer almasını bekliyorlar. Ferahlık, pratiklik, büyük yükleme hacimleri, sağlamlık ve epey taraflılık bu beklentilerin alt kırılımlarını oluşturuyor. Son birkaç yıldır tüketici beklentilerini karşılamakta yetersiz kalan sedan modellerin yerini alan SUV sınıfı ise kullanıcılara daha savlı bir görünüm ve daha fazla pratik kullanım imkanı sunuyor. Statnet Stellantis’in araştırması kapsamında; SUV araçlar %29,3 ile 2020 yılında Avrupa’da D segmentinden en yüksek hisse alan gövde tipi olurken, onu %27,5 ile station wagon gövde tipi takip ediyor. Sedan modeller ise 21,6 ile üçüncü sırada yılı tamamlayan araçlar olarak dikkat çekiyor. Benzeri biçimde Çin’de de 2020 yılında D segmentindeki tüm tescillerin yarısını SUV araçların oluşturduğu görülüyor.
Dünyanın istikameti ve arabaların tasarım lisanı değişiyor
Citroën C5 X’in tasarım özelliklerinin, yeni bir ruhu yarattığını belirten Citroën CEO’su Vincent Cobée: “Citroën, C5 X ile şık bir arabada seyahat etme ve dünyayı keşfetmeye başlama yeteneğini tabir eden touring ruhunu bir daha hayata geçiriyor” kelamlarıyla belirtiyor. Süratle değişen dünyada bir dizi farklı gövde tiplerinin en yeterli taraflarını harmanlayan Citroën, 3 segmentin kesişme noktasında bulunan C5 X ile yeni müşteri beklentilerini karşılamayı hedefliyor.
Hibya Haber Ajansı
Konforlu, teknolojik ve inovatif arabalar sunan Citroën, otomotiv dünyasında ve D segmentinde istikrarları değiştirecek olan yenilikçi modeli C5 X’in tasarım özelliklerini gün yüzüne çıkardı. Sedan, station wagon ve SUV olmak üzere 3 farklı segmentin istikrarlı bir biçimde harmanlanmasıyla oluşturulan C5 X, çağın muhtaçlıklarını karşılamaya uygun dizaynıyla dikkat çekiyor. Bir arabadan üst seviye estetik, çağdaşlık, çevrecilik ve bununla birlikte fonksiyonellik üzere epeyce taraflılık bekleyenlere hitap eden yeni C5 X, dizaynıyla kullanıcısında seyahat etme isteği uyandırıyor. Günümüz araba kullanıcılarının değişen eğilimlerini ve farklılaşan hayat standartlarını göz önüne alarak tasarlanan yeni C5 X, geniş hacimli bir tourer segmenti olarak birfazlaca gereksinime yanıt veriyor. Değişen toplumların epeyce taraflı yaşama dürtüsüne ayak uyduran bir ideolojiyle hayata geçirilen C5 X; görünümüyle hem hislere hitap ediyor birebir vakitte fonksiyonel ihtiyaçları karşılayan bir araba olarak öne çıkıyor. D segmentine ilişkin farklı gövde tiplerinin tasarım öğelerini istikrarlı gövde orantılarıyla bir ortaya getiren C5 X; sedanın zerafeti, station wagonun fonksiyonelliği ve SUV’un çağdaş kuvvetli görünümünü bünyesinde taşıyor.
kuvvetli ve albenili dış tasarım bilgileri
Citroën’in yeni amiral gemisi olmaya hazırlanan C5 X’de; aerodinamik ve şık çizgilerle birleştirilen yuvarlak kaslı tasarım, her üç segmentin de en düzgün taraflarını bir ortaya getiren akıcı, dinamik ve şık bir form ortaya koyuyor. Araba, üst seviye ergonomisi ve çizgileri yardımıyla sedan sınıfında ayırt edici nitelikler sunuyor. C5 X’in profili; büyük tekerlekleri ve yerden yüksek bir duruşla, klâsik sedan modellere göre daha yüksek sürüş durumu sunuyor. Bu istikametiyle de SUV özellikleri sergiliyor. Citroën’in daha büyük hacimli araçlarının tasarım lisanının görüldüğü C5 X’de; uzun motor kaputu, yüksek omuz çizgisi ve kuvvetli duruşu destekleyen geniş art çamurluklar birinci bakışta dikkat çekiyor. Çamurluk kemerlerindeki düz ve kalın nesiller, aracın karakterini daha da güçlendiriyor. 720 mm çapındaki tekerlekler ise 19 inçlik büyük çaplı, fakat ince tabanlı lastiklerle ve Aero X alaşım jantlarla tamamlanıyor. A sütununun alt noktasından başlayarak tavan çizgisi boyunca uzanan krom çıta da C5 X’in siluetine vurgu yapıyor. C5 X’in gövdesinin altında yer alan mat siyah kollayıcı kaplamalar ise sağlamlık ve inanç hissiyle bir arada SUV çağrışımını güçlendiriyor.
C5 X; Citroën’in yeni kimliğini temsil eden V halindeki aydınlatma imzasına sahip ön kısmıyla kuvvetli ve bahadır bir görünüm sergiliyor. Krom ve parlak siyah vurgularla kendinden emin ve özgün bir görünüm sergileyen ön kısımdaki Citroën logosu, üstte LED gündüz sürüş farlarıyla ve aşağıda ise LED farlarla bütünleşiyor. Motor kaputu uzun ve yatay formuyla, C4 yahut C5 Aircross modellerinde de uygulanan çıkıntıları barındırıyor. Krom şeritle vurgulanan özgün dizaynlı alt hava girişi, arabanın sürüş takviye sistemlerine ilişkin ana radara konut sahipliği yapıyor. Geriye yanlışsız uzayan tavan çizgisi de, yeterli tasarlanan aerodinamik bir spoyler ile sona eriyor.
Şık art görünüm fonksiyonellikle bütünleşiyor
C5 X’in art kısmı ise kuvvetli ve şık bir duruşla göze çarpıyor. Büyük Citroën modellerinin karakteristik özelliği olan yuvarlak art sınırlar C5 X’te de yer alıyor. Görsel olarak yolcu kabinini uzatan üst spoyler ve akıcı art cam, araca kuvvetli ve dinamik bir karakter veriyor. Plaka ve tampon etrafındaki metal çizgiler, alt şerit deseni ve reflektörlerin etrafındaki krom süsleme üzere ayrıntılar, aracın genişliğini vurguluyor. Arabanın genişlik algısı, iki yana hakikat kıvrılmış ve yatay pozisyonlandırılmış 3 boyutlu LED stop lambaları ile daha da güçleniyor. beraberinde C5 X’in omuz çizgisiyle bütünleşerek sportiflik ve dinamizmin de altını çiziyor. V biçimindeki stop lamba tasarımı, ön farlardaki V aydınlatmayı tamamlayarak hem gündüz birebir vakitte gece özgünlüğünün fark edilmesini sağlıyor. Bagaj kapağı ise günlük ömrü ve bagaj erişimini kolaylaştırmak üzere, geniş bir açıklık ve alçak bir yükleme eşiğini kullanıma sunuyor. 545 litrelik hacim sunan bagaj; CX, C6 ve XM üzere biroldukça Citroën modelinde olduğu üzere hem estetik tıpkı vakitte kullanışlı parlak siyah alt spoyler ile vurgulanıyor.
C5 X’in çıkış noktası; beklentileri karşılamak, değişen hayata ahenk sağlamak!
Citroën yöneticileri, C5 X’i tasarlarken değişen dünyanın toplumsal hayattaki tüm dinamiklerini göz önüne aldıklarını ve günümüz müşteri beklentilerini karşılamayı hedeflediklerini belirtiyorlar. Bu değişim, araç segmentasyonuna bakıldığında da kendisini net bir halde gösteriyor. Müşteriler artık yolda ön planda olmayı sağlayacak bir araç kullanmak isterken, hem şekil birebir vakitte entegre teknolojilerin araçta yer almasını bekliyorlar. Ferahlık, pratiklik, büyük yükleme hacimleri, sağlamlık ve epey taraflılık bu beklentilerin alt kırılımlarını oluşturuyor. Son birkaç yıldır tüketici beklentilerini karşılamakta yetersiz kalan sedan modellerin yerini alan SUV sınıfı ise kullanıcılara daha savlı bir görünüm ve daha fazla pratik kullanım imkanı sunuyor. Statnet Stellantis’in araştırması kapsamında; SUV araçlar %29,3 ile 2020 yılında Avrupa’da D segmentinden en yüksek hisse alan gövde tipi olurken, onu %27,5 ile station wagon gövde tipi takip ediyor. Sedan modeller ise 21,6 ile üçüncü sırada yılı tamamlayan araçlar olarak dikkat çekiyor. Benzeri biçimde Çin’de de 2020 yılında D segmentindeki tüm tescillerin yarısını SUV araçların oluşturduğu görülüyor.
Dünyanın istikameti ve arabaların tasarım lisanı değişiyor
Citroën C5 X’in tasarım özelliklerinin, yeni bir ruhu yarattığını belirten Citroën CEO’su Vincent Cobée: “Citroën, C5 X ile şık bir arabada seyahat etme ve dünyayı keşfetmeye başlama yeteneğini tabir eden touring ruhunu bir daha hayata geçiriyor” kelamlarıyla belirtiyor. Süratle değişen dünyada bir dizi farklı gövde tiplerinin en yeterli taraflarını harmanlayan Citroën, 3 segmentin kesişme noktasında bulunan C5 X ile yeni müşteri beklentilerini karşılamayı hedefliyor.
Hibya Haber Ajansı