Rusya’nın 24 Şubat’ta Ukrayna’ya yönelik başlatmış olduğu akın, batı Karadeniz sularını ticaret gemileri bakımından giderek tehlikeli bir hale getirmeye başladı. Savaşın patlak verdiği günlerde Ukrayna’nın Odesa Körfezi bölgesine döşenen yüzlerce deniz mayınından bir kısmının yerinden koparak güneye gerçek sürüklendiği bildirildi. Serseri mayınların Tuna Nehri’nin yarattığı akıntıyla İstanbul Boğazı’na kadar ulaşabileceği öne sürldü.
RUSYA İHTAR GEÇTİ
Rusya’nın Soçi limanı yöneticisi V. Rumyantsev imzasıyla 18 Mart tarihinde yayınlanan ikaz bildirisinde, “Rusya Hidroloji Kurumu tespitlerine nazaran Ukrayna tarafınca Odesa, Oçakov, Çernomorsk ve Yujniy liman bölgelerinde döşenen mayınlar fırtına yüzünden çıpalarından kurtularak denetimsiz biçimde hareket etmeye başlamıştır. Mayın sayısı kestirimi 420 civarında. Mayınlar ‘YM’ ve ‘YRM’ tipinde. Mayınlar batı Karadeniz bölgesinde işlek ticari deniz rotaları üzerinde bulunuyor. Tüm gemi kaptanlarının dikkatine. Bölgede hayati tehlike kelam konusu” dendi. Rusya ayrıyeten Karadeniz sularında serseri mayın tehlikesi karşısında memleketler arası NAVAREA sistemi üzerinden “Coastal Warning” (Sahil Uyarısı) resmi duyurusu da yayınlamış.
BOĞAZ’A SÜRÜKLENEBİLİR
Ukrayna merkezli “Karadeniz Stratejik Araştırmalar Enstitüsü” yöneticisi Andrey Klimenko, Rusya’nın Karadeniz sularında tüm ticareti bloke etmek için mayın tuzağı kurduğunu öne sürdü. Klimenko’ya nazaran Rus tarafı batı Karadeniz sularına yüzlerce mayın bırakarak hatası Ukrayna’ya yıkmayı amaçlıyor. Ukraynalı denizcilik uzmanı bu mayınların birkaç gün içerisinde İstanbul Boğazı’na kadar ulaşmasının mümkün olduğunu lisana getiriyor. “YRM” mayınlarının küçük olması niçiniyle yerinin sonarla tespit edilmesinin güç olduğu üzerinde de duruyor.
“RİSK TEHDİT DURUMUNA DÖNÜŞECEK”
Emekli Tümgeneral Mehmet Okkan da mayınlarla ilgili CNN Türk canlı yayınında değerlendirmelerde bulundu.
Okkan’ın açıklamaları şu biçimde:
Mayın konusu gündeme geldiği anda başıboş mayınlar insan istemi haricinde gelişmeye başlayan bir mevzu. Artık kadar bu biçimde tespit edilmiş bir husus yoksa da önümüzdeki süreç ortasında bu risk artarak tehdit durumuna dönüceğini düşünüyorum.
Şu anda Odesa limanı açıklarında Ukrayna tarafınca döşendiği argüman ediliyor. Bu sav Rusya tarafınca geliyor. Bu bölgenin özellik Odesa Limanı’nın Rus amfibi güçler tarafınca kullanılmasını engellemek için düşünülmüş ve uygulanmış olabilir. 1840’lı senelerdan itiraben deniz mayın konusu savaşlarda fazlaca değerli bir yer teşkil etti. Bu niçinle bilinmeyen bir savaş tekniği üzere denizlerde uygulanan bir mevzuda. hem de denizleri de kirleten bir mevzu. Önümüzde süreç içerisnde bu konuunu tıpkı karada olduğu üzere el üretimi patlayıcı mantığına bürünmesinden da kaygı etmekte fayfa var.
LİMANI KORUMAK İÇİN KONULDU
Bu mayınların Odesa limanını korumak için konulduğu bedellendiriliyor. Mayınlar ya üstüne yakın olarak ziyan edilip ortasında bir hava boşluğu marifetiyle yüzmesi belirli bir derinlikte yüzmesi istenir. Ya da tabana bağlanıp istenilen yüksekliğe uzatılır. Burada tehdit konusu olan biraz evvel söylemiş olduğim hava boşluğu niçiniyle yüzen mayınların bir biçimde denetimden çıkması.
GEMİLER MAYINLARI TESPİT EDEBİLİR Mİ?
Olağan gemilerin bunu tespit etmesi lakin müşahede yoluyla olabilir. Üzerlerinde buna ait bir tesisat yok. Bunların patlama asılları 2 biçimde oluyor. Birisi basınç yoluyla harekete geçiyor. Oburu de manyetik asılla harekete geçiyor.
MAYINLAR İSTANBUL’A ULAŞIR MI?
Tuna Irmağı üzerinden Boğaz’a büyük bir akıntı var. Haliyle buradaki akıntıyla bir sürüklenme ihtimali artmış oluyor.
Bu ticaretle ilgili meşakkatler yaratır. Burası hayati bir değere sahip bir geçiş noktası. Türkiye’nin buna önlem alacağını bilmemiz gerekiyor. Bölgede enerjii havzasıyla ilgiliz hazırlıklarımız sona geldi. bu biçimde bir şey güç havzasına da ziyan verir. Türkiye bu mevzuda tedbir alır.
MAYINLARIN TİPİ NE
– “YM” tipi deniz mayını İkinci Dünya Savaşı’nda SSCB tarafınca üretilmeye başlandı. Birinci sefer Finlandiya körfezinde uygulandı.
– Genel hacmi 172 kg olan mayının ortasında 20 kg TNT patlayıcı bulunuyor. Suya 1-2 metre derinliğe yerleştiriliyor. Temas prensibiyle çalışan mayın infilak ettiğinde gemilere kesim etkisiyle ziyana veriyor yahut batırabiliyor.
– “YRM” mayın tipi denizden çıkarmaları engelleme emelli kullanılıyor. bir daha SSCB devrinde üretilen bu cins mayınlar yaklaşık 30 kg. Faal patlayıcı ölçüsü 3 kg civarında. Temas halinde patlayan mayın kesim etkili ve düşmanın canlı kuvvetlerini imha etme hedefi taşıyor.
– Her iki mayın tipinin Rusya ve Ukrayna tarafınca kullanıldığı biliniyor.
RUSYA İHTAR GEÇTİ
Rusya’nın Soçi limanı yöneticisi V. Rumyantsev imzasıyla 18 Mart tarihinde yayınlanan ikaz bildirisinde, “Rusya Hidroloji Kurumu tespitlerine nazaran Ukrayna tarafınca Odesa, Oçakov, Çernomorsk ve Yujniy liman bölgelerinde döşenen mayınlar fırtına yüzünden çıpalarından kurtularak denetimsiz biçimde hareket etmeye başlamıştır. Mayın sayısı kestirimi 420 civarında. Mayınlar ‘YM’ ve ‘YRM’ tipinde. Mayınlar batı Karadeniz bölgesinde işlek ticari deniz rotaları üzerinde bulunuyor. Tüm gemi kaptanlarının dikkatine. Bölgede hayati tehlike kelam konusu” dendi. Rusya ayrıyeten Karadeniz sularında serseri mayın tehlikesi karşısında memleketler arası NAVAREA sistemi üzerinden “Coastal Warning” (Sahil Uyarısı) resmi duyurusu da yayınlamış.
BOĞAZ’A SÜRÜKLENEBİLİR
Ukrayna merkezli “Karadeniz Stratejik Araştırmalar Enstitüsü” yöneticisi Andrey Klimenko, Rusya’nın Karadeniz sularında tüm ticareti bloke etmek için mayın tuzağı kurduğunu öne sürdü. Klimenko’ya nazaran Rus tarafı batı Karadeniz sularına yüzlerce mayın bırakarak hatası Ukrayna’ya yıkmayı amaçlıyor. Ukraynalı denizcilik uzmanı bu mayınların birkaç gün içerisinde İstanbul Boğazı’na kadar ulaşmasının mümkün olduğunu lisana getiriyor. “YRM” mayınlarının küçük olması niçiniyle yerinin sonarla tespit edilmesinin güç olduğu üzerinde de duruyor.
“RİSK TEHDİT DURUMUNA DÖNÜŞECEK”
Emekli Tümgeneral Mehmet Okkan da mayınlarla ilgili CNN Türk canlı yayınında değerlendirmelerde bulundu.
Okkan’ın açıklamaları şu biçimde:
Mayın konusu gündeme geldiği anda başıboş mayınlar insan istemi haricinde gelişmeye başlayan bir mevzu. Artık kadar bu biçimde tespit edilmiş bir husus yoksa da önümüzdeki süreç ortasında bu risk artarak tehdit durumuna dönüceğini düşünüyorum.
Şu anda Odesa limanı açıklarında Ukrayna tarafınca döşendiği argüman ediliyor. Bu sav Rusya tarafınca geliyor. Bu bölgenin özellik Odesa Limanı’nın Rus amfibi güçler tarafınca kullanılmasını engellemek için düşünülmüş ve uygulanmış olabilir. 1840’lı senelerdan itiraben deniz mayın konusu savaşlarda fazlaca değerli bir yer teşkil etti. Bu niçinle bilinmeyen bir savaş tekniği üzere denizlerde uygulanan bir mevzuda. hem de denizleri de kirleten bir mevzu. Önümüzde süreç içerisnde bu konuunu tıpkı karada olduğu üzere el üretimi patlayıcı mantığına bürünmesinden da kaygı etmekte fayfa var.
LİMANI KORUMAK İÇİN KONULDU
Bu mayınların Odesa limanını korumak için konulduğu bedellendiriliyor. Mayınlar ya üstüne yakın olarak ziyan edilip ortasında bir hava boşluğu marifetiyle yüzmesi belirli bir derinlikte yüzmesi istenir. Ya da tabana bağlanıp istenilen yüksekliğe uzatılır. Burada tehdit konusu olan biraz evvel söylemiş olduğim hava boşluğu niçiniyle yüzen mayınların bir biçimde denetimden çıkması.
GEMİLER MAYINLARI TESPİT EDEBİLİR Mİ?
Olağan gemilerin bunu tespit etmesi lakin müşahede yoluyla olabilir. Üzerlerinde buna ait bir tesisat yok. Bunların patlama asılları 2 biçimde oluyor. Birisi basınç yoluyla harekete geçiyor. Oburu de manyetik asılla harekete geçiyor.
MAYINLAR İSTANBUL’A ULAŞIR MI?
Tuna Irmağı üzerinden Boğaz’a büyük bir akıntı var. Haliyle buradaki akıntıyla bir sürüklenme ihtimali artmış oluyor.
Bu ticaretle ilgili meşakkatler yaratır. Burası hayati bir değere sahip bir geçiş noktası. Türkiye’nin buna önlem alacağını bilmemiz gerekiyor. Bölgede enerjii havzasıyla ilgiliz hazırlıklarımız sona geldi. bu biçimde bir şey güç havzasına da ziyan verir. Türkiye bu mevzuda tedbir alır.
MAYINLARIN TİPİ NE
– “YM” tipi deniz mayını İkinci Dünya Savaşı’nda SSCB tarafınca üretilmeye başlandı. Birinci sefer Finlandiya körfezinde uygulandı.
– Genel hacmi 172 kg olan mayının ortasında 20 kg TNT patlayıcı bulunuyor. Suya 1-2 metre derinliğe yerleştiriliyor. Temas prensibiyle çalışan mayın infilak ettiğinde gemilere kesim etkisiyle ziyana veriyor yahut batırabiliyor.
– “YRM” mayın tipi denizden çıkarmaları engelleme emelli kullanılıyor. bir daha SSCB devrinde üretilen bu cins mayınlar yaklaşık 30 kg. Faal patlayıcı ölçüsü 3 kg civarında. Temas halinde patlayan mayın kesim etkili ve düşmanın canlı kuvvetlerini imha etme hedefi taşıyor.
– Her iki mayın tipinin Rusya ve Ukrayna tarafınca kullanıldığı biliniyor.