Gökhan Karakaş / İSTANBUL – Rus savaş gemilerini engellemek için Ukrayna limanlarının önüne döşenen mayınlardan biri olduğu düşünülen mayının İstanbul Boğazı’na girmeden Garipçe açıklarında imha edilmesinin akabinde ticari gemilerde çalışan deniz insanlarının tedirginliği arttı. Türk Armatörler Birliği Lideri Cihan Ergenç, “Kapımıza dayanan mayın meselesinin gemilerimizdeki çalışanlarımıza ziyan vermesini istemiyoruz” derken birliğin açıklamasında, Türkiye’den İnebolu ile Rusya’nın denetimindeki Kırım Yarımadası (Sivastopol) çizgisinin batısında tehlikenin daha büyük olduğu açıklandı. Türk gemilerinde çalışan mürettebatın Romanya, Bulgaristan, Gürcistan, Ukrayna ve Rusya’daki limanlara gidiş gelişi sırasında mayın önlemlerine bağlı kalmaları konusunda bir bildiri yayımlandı.
Türk Armatörler Birliği tüm üyelerinin gemi beşerlerine ve sahiplerine iletilmek üzere yayımladığı bildiride, “NAVTEX tarafınca yayımlanan 116 sayılı bildiriye istinaden Odessa, Chornomorsk, Ocakov ve Yuzni Liman yaklaşma sularına 420 mayının Ukrayna tarafınca döküldüğü ve bu dökülen mayınlardan kimilerinin fırtına niçiniyle koptuğu ve sürüklendiği uyarısı yayımlanmıştır. Bundan daha sonra da bu tip mayın tehdidiyle karşılaşılabileceği bedellendirilmektedir. İnebolu’dan kuzeye çizilen sınırın batısında mayın tehdidi yüksek olarak değerlendirilmelidir. Bu çerçevede tüm gemi mürettebatımızdan NATO Mayın Zıddı Önlemler Talimatı’na uymalarını, telsize hassas olmalarını istedik. Mayın tespitinde kesinlikle koordinat, rüzgar istikameti ve şiddeti, akıntı tarafı ve şiddeti kaydedilmesi ve tüm bu ayrıntıların evvela kanal 16’dan etraftaki gemilere duyurulması gerekmektedir” denildi.
‘Keskin gözcülük ve gündüz seyrini öneriyoruz’
Milliyet’e konuşan Türk Armatörler Birliği Lideri Cihan Ergenç, riskin devam ettiğini, mayın ya da misal patlayıcılarla karşılaşan gemi çalışanının imaj aldıktan daha sonra Kıyı Güvenlik Komutanlığı, Türk Radyo, Ana Arama Kurtarma Uyum Merkezi, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı üzere yetkili ünitelere haber vermesini istediklerini belirtti. Savaştan evvel Karadeniz’de Türk bayraklı ya da Türk sahipli 80 – 100 geminin sefer yaptığını söyleyen Ergenç, “Önce insan ömrü diyoruz. Gemilerdeki insanlarımızın hayatı her şeyden kıymetli. Bunun için de güvenlik kurallarını tam uygulamalıyız. Armatörler ve gemi mürettebatı olarak alarma geçtik. Mayınlara karşı hassas olmak zorundayız. Dışişleri Bakanlığı ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile daima irtibat halindeyiz ve bizi yönlendirmelerinden mutluyuz. Karadeniz’de seyir yapan gemi mürettebatı hayli dikkatli olmalı. Karadeniz geçişlerinde İnebolu ile Sivastopol sınırının batısında epey daha fazla dikkat edilmesi gerekli. Bu çizginin batısından kesinlikle gündüz geçilmeli. Seyir aygıtlarının yanında keskin gözcülük uygulanmalı, güçlü kuzey rüzgarları ve fırtınalarda dikkatler artmalı. Birebir ırktan gelen iki milletin savaşmasını gerçek bulmuyoruz. Memleketler arası barışın bir an evvel tesis edilmesini diliyoruz” diye konuştu.
Türk Armatörler Birliği tüm üyelerinin gemi beşerlerine ve sahiplerine iletilmek üzere yayımladığı bildiride, “NAVTEX tarafınca yayımlanan 116 sayılı bildiriye istinaden Odessa, Chornomorsk, Ocakov ve Yuzni Liman yaklaşma sularına 420 mayının Ukrayna tarafınca döküldüğü ve bu dökülen mayınlardan kimilerinin fırtına niçiniyle koptuğu ve sürüklendiği uyarısı yayımlanmıştır. Bundan daha sonra da bu tip mayın tehdidiyle karşılaşılabileceği bedellendirilmektedir. İnebolu’dan kuzeye çizilen sınırın batısında mayın tehdidi yüksek olarak değerlendirilmelidir. Bu çerçevede tüm gemi mürettebatımızdan NATO Mayın Zıddı Önlemler Talimatı’na uymalarını, telsize hassas olmalarını istedik. Mayın tespitinde kesinlikle koordinat, rüzgar istikameti ve şiddeti, akıntı tarafı ve şiddeti kaydedilmesi ve tüm bu ayrıntıların evvela kanal 16’dan etraftaki gemilere duyurulması gerekmektedir” denildi.
‘Keskin gözcülük ve gündüz seyrini öneriyoruz’
Milliyet’e konuşan Türk Armatörler Birliği Lideri Cihan Ergenç, riskin devam ettiğini, mayın ya da misal patlayıcılarla karşılaşan gemi çalışanının imaj aldıktan daha sonra Kıyı Güvenlik Komutanlığı, Türk Radyo, Ana Arama Kurtarma Uyum Merkezi, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı üzere yetkili ünitelere haber vermesini istediklerini belirtti. Savaştan evvel Karadeniz’de Türk bayraklı ya da Türk sahipli 80 – 100 geminin sefer yaptığını söyleyen Ergenç, “Önce insan ömrü diyoruz. Gemilerdeki insanlarımızın hayatı her şeyden kıymetli. Bunun için de güvenlik kurallarını tam uygulamalıyız. Armatörler ve gemi mürettebatı olarak alarma geçtik. Mayınlara karşı hassas olmak zorundayız. Dışişleri Bakanlığı ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile daima irtibat halindeyiz ve bizi yönlendirmelerinden mutluyuz. Karadeniz’de seyir yapan gemi mürettebatı hayli dikkatli olmalı. Karadeniz geçişlerinde İnebolu ile Sivastopol sınırının batısında epey daha fazla dikkat edilmesi gerekli. Bu çizginin batısından kesinlikle gündüz geçilmeli. Seyir aygıtlarının yanında keskin gözcülük uygulanmalı, güçlü kuzey rüzgarları ve fırtınalarda dikkatler artmalı. Birebir ırktan gelen iki milletin savaşmasını gerçek bulmuyoruz. Memleketler arası barışın bir an evvel tesis edilmesini diliyoruz” diye konuştu.