Hi-Lev
New member
- Katılım
- 30 May 2021
- Mesajlar
- 273
Elektrikli araba için belki de gerçekten elmalar zamanındayız, Claude Pinoteau’nun ünlü filmine aşık olan kahramanların henüz “olgunlaşmamış” olduğu o olgunlaşma dönemindeyiz. Evet, çünkü Quintegia tarafından yapılan son analizleri okuyunca, sektörün artık önemsiz bir pazar nişi olmadığı ve yüksekten uçmaya başladığı ortaya çıkıyor.
Aslında Quintegia araştırmacıları, üç ana bileşeni (araç filosu, kayıtlar ve şarj altyapıları) karıştırarak, ortalama bir kullanıcının aylık ücretinin 100kW/s civarında olduğunu tespit etti. Hem tüketici teklifleri hem de abonelik formülleri dikkate alındığında, her operatör için ayda en az 50kW güçle 100 kW/h yeniden şarj etmek için en ucuz çözümü hesaplayarak, ortalama fiyat kW/h başına 0,60 € iken, kW/h başına 0,50 €’dur. Aralık başı. Bu nedenle, 100kW/h’lik yeniden şarj etme maliyeti ortalama 60 €’dur. En ucuz operatör, maliyeti 100kW/h başına 45 €’ya veya kW/h başına 0,45 €’ya kadar düşürmenizi sağlar. Aylık kilometrenin daha yüksek olması durumunda, kW/h başına 0,35 €’ya kadar maliyet azaltmayı garanti eden çözümler vardır.
İtalya mı? Burada da düşündürmesi gereken rakamlar: Avrupa Birliği ülkeleri arasında %12,1 olan Avrupa Birliği ortalamasının karşısında ülkemiz %3,7 ile BEV pazar payında 26 ülke arasında 18. sırada yer alıyor. İtalya’nın oldukça gelişmiş olduğu ve çok yüksek bir büyüme oranına sahip olduğu kamu şarj altyapılarının durumu için ters yön. Aslında, 2022’de 6.000’den fazla altyapı kuruldu ve bu sayı, 2021 Aralık ayı sonunda bölgede mevcut olanların neredeyse yarısı.
Kategorilenmemiş | Yorum yok “