Hi-Lev
New member
- Katılım
- 30 May 2021
- Mesajlar
- 273
Otomobil tarihinde çok az marka, Fransız grubun Romanya Külkedisi olarak doğan, iflas edince devralınan ve şimdi düşük maliyetten geçerek çok ilginç bir yoldan yeniden doğan Dacia kadar olağanüstü bir evrim geçirdi. felsefeden daha rafine minimalist tasarıma ve olağanüstü para karşılığı değere. “Yalnızca gerçekten ihtiyaç duyulanı” önermenin somutluğunu asla unutmadan.
Herkesin ünlü “az çoktur” sözünü vaaz ettiği ama sonra her şeyi gereksiz gösterişlerle doldurduğu bir çağda, bu gerçekten de fena bir hedef değil. Ama tüm bunların nasıl meydana geldiğini ve şimdi sadece beyaz giyinmiş iki harf olan ve kalpte bir birlik oluşturan “D” ve “C” harflerine odaklanan bu stratejinin en son evriminin ne olduğunu anlamaya çalışalım. siyah bir ızgara.
Tüm modellerin ön yüzünde yer alan ve “Dacia Link” olarak vaftiz edilen bu amblemin arkasında, markanın renk ve malzeme anlamında üstlendiği stratejinin tamamı yer alıyor. Markanın “felsefi belirteçlerine” daha fazla odaklanan cesur seçimler: temel ve basit. Bu, markanın aktüel ürün gamına nasıl yansıyor? Bu gelecekteki modeller için ne anlama geliyor? Dacia Renkleri ve Materyallerinden sorumlu Baş Tasarımcı Helene bunu bize şöyle açıkladı: “Arabalarımız – diye açıklıyor – macera, açık havada aile gezileri, özgürlük, eğlence ve birliktelik ile eşanlamlıdır. Neden? Çünkü doğrudan doğadan ilham alan cesur malzeme ve renk seçimleri sayesinde sağlamlığı, sadeliği, uzun ömürlülüğü ve ferahlığı ifade etmek üzere tasarlandılar.”
İşte gerekli olanı aramanın nasıl rafine edileceği, başka türlü dayanılmaz olacak yoksulluk ve sefalet duygusundan nasıl kurtulacağınız. Küçük gibi görünüyor ama değil: Aslında Dacia, bu iyileştirmelerle araca farklı bir şekilde yaklaşmayı başardı ve kaynakların daha akıllı kullanımına yöneldi. Ancak bu kadar pragmatik olmak, özellikle tasarım söz konusu olduğunda, bazı cesur seçimler yapmak zorunda olmak anlamına gelir. Ve renklerin önemine geri dönelim: “Dacia için – diye açıklıyor Helene – mümkün olan en otantik şekilde çalışmak çok önemli. Müşteri, tasarımımızı basit ve temel hale getirmek için çok çalıştığımızı anlamalıdır. Yeni, daha çevre dostu malzemeler arayışı içinde kendinizi moda tuzaklarından kurtarmak, yaratıcı tasarıma biraz saf, neredeyse temel bir yaklaşımdır”.
Böylece kromu, ahşabı ve deriyi çöpe atmaya geldik. Ama aynı zamanda, yeşilin yosun ve toprak tonlarını çağrıştıran garip bir tonu olan yeni renk “Lichen Kaki”ye odaklanmak için. Ama her şeyden önce mika (metal pullar) içermediği için çok daha az kirlenir. Hélène, “Düz boyalarda metalik kaplamaların bulunmaması, büyük bir sağlamlık hissi veriyor” diyor ve “Dacia’nın sağlam stiline çok iyi uyuyor” diyor. Hiçbir şey hakkında konuşalım, tabii ki renkler. Ancak “iyi yatırım” mesajını yaymak için ne kadar çalışıldığını anlamak önemli bir detay. Düşük fiyat (çok düşük) aslında bir kusur olabilir. Ancak gereklilik ve somutluk kavramları, yırtık pırtık bir fiyat listesiyle birleştirilirse her şey değişir. Ve burada 15.000 Euro’ya promosyonlarla satılan bir Duster’dan bahsediyoruz.
Birkaç Porsche aksesuarının fiyatı. Ya da isterseniz, üst düzey Mercedes müşterilerinin seçeneklere harcadığı ortalamadan daha az. Her şey, beş konforlu koltuğu ve 411 ile 1478 litre arasında değişen bagaj hacmiyle çok geniş bir otomobil için (4,34 metre uzunluğunda ve 1,80 yüksekliğindedir). Diğer şeylerin yanı sıra, yeni model artık geçmiş versiyonun birkaç kritik noktasını, yani yan perde hava yastıklarını ve dikiz aynalarında kör nokta izlemeyi içeren daha hassas direksiyon ve güvenlik ekipmanlarını geliştiriyor. Tabii ki, gürültü biraz yüksek kalıyor ve manuel şanzıman biraz sert kavramalara sahip, ancak bunlar “sağlamlık” kavramına uygun unsurlar ve dolayısıyla hepsi katlanılabilir. Öte yandan, normalden biraz daha belirgin bir yuvarlanma pahasına (ama bir zamanlar tüm arabalar böyleydi…) tüm tümsekleri kayıtsızca emen yumuşak süspansiyon sayesinde konfor çok iyi. Fransız okulu hissediyor. Ayrıca, 1000 adet üç silindirli turbo motor (LPG dahil) veya 1300 adet 4 silindirli motor (yalnızca çift kavramalı otomatik şanzımanla) ile sürüş her zaman mükemmel ve yakıt tüketimi her zaman düşük. Hem önden çekişli hem de 4×4 (yalnızca dizel) versiyonlarda mevcut olma ayrıcalığıyla – bu segmentte nadirdir -. Böylece Duster, gerekirse gerçek bir arazi aracına dönüştürülebilir: dağlara tırmanmak hiç bu kadar kolay olmamıştı.
Dacia dilinde yazılmış | Yorum yok “
Herkesin ünlü “az çoktur” sözünü vaaz ettiği ama sonra her şeyi gereksiz gösterişlerle doldurduğu bir çağda, bu gerçekten de fena bir hedef değil. Ama tüm bunların nasıl meydana geldiğini ve şimdi sadece beyaz giyinmiş iki harf olan ve kalpte bir birlik oluşturan “D” ve “C” harflerine odaklanan bu stratejinin en son evriminin ne olduğunu anlamaya çalışalım. siyah bir ızgara.
Tüm modellerin ön yüzünde yer alan ve “Dacia Link” olarak vaftiz edilen bu amblemin arkasında, markanın renk ve malzeme anlamında üstlendiği stratejinin tamamı yer alıyor. Markanın “felsefi belirteçlerine” daha fazla odaklanan cesur seçimler: temel ve basit. Bu, markanın aktüel ürün gamına nasıl yansıyor? Bu gelecekteki modeller için ne anlama geliyor? Dacia Renkleri ve Materyallerinden sorumlu Baş Tasarımcı Helene bunu bize şöyle açıkladı: “Arabalarımız – diye açıklıyor – macera, açık havada aile gezileri, özgürlük, eğlence ve birliktelik ile eşanlamlıdır. Neden? Çünkü doğrudan doğadan ilham alan cesur malzeme ve renk seçimleri sayesinde sağlamlığı, sadeliği, uzun ömürlülüğü ve ferahlığı ifade etmek üzere tasarlandılar.”
İşte gerekli olanı aramanın nasıl rafine edileceği, başka türlü dayanılmaz olacak yoksulluk ve sefalet duygusundan nasıl kurtulacağınız. Küçük gibi görünüyor ama değil: Aslında Dacia, bu iyileştirmelerle araca farklı bir şekilde yaklaşmayı başardı ve kaynakların daha akıllı kullanımına yöneldi. Ancak bu kadar pragmatik olmak, özellikle tasarım söz konusu olduğunda, bazı cesur seçimler yapmak zorunda olmak anlamına gelir. Ve renklerin önemine geri dönelim: “Dacia için – diye açıklıyor Helene – mümkün olan en otantik şekilde çalışmak çok önemli. Müşteri, tasarımımızı basit ve temel hale getirmek için çok çalıştığımızı anlamalıdır. Yeni, daha çevre dostu malzemeler arayışı içinde kendinizi moda tuzaklarından kurtarmak, yaratıcı tasarıma biraz saf, neredeyse temel bir yaklaşımdır”.
Böylece kromu, ahşabı ve deriyi çöpe atmaya geldik. Ama aynı zamanda, yeşilin yosun ve toprak tonlarını çağrıştıran garip bir tonu olan yeni renk “Lichen Kaki”ye odaklanmak için. Ama her şeyden önce mika (metal pullar) içermediği için çok daha az kirlenir. Hélène, “Düz boyalarda metalik kaplamaların bulunmaması, büyük bir sağlamlık hissi veriyor” diyor ve “Dacia’nın sağlam stiline çok iyi uyuyor” diyor. Hiçbir şey hakkında konuşalım, tabii ki renkler. Ancak “iyi yatırım” mesajını yaymak için ne kadar çalışıldığını anlamak önemli bir detay. Düşük fiyat (çok düşük) aslında bir kusur olabilir. Ancak gereklilik ve somutluk kavramları, yırtık pırtık bir fiyat listesiyle birleştirilirse her şey değişir. Ve burada 15.000 Euro’ya promosyonlarla satılan bir Duster’dan bahsediyoruz.
Birkaç Porsche aksesuarının fiyatı. Ya da isterseniz, üst düzey Mercedes müşterilerinin seçeneklere harcadığı ortalamadan daha az. Her şey, beş konforlu koltuğu ve 411 ile 1478 litre arasında değişen bagaj hacmiyle çok geniş bir otomobil için (4,34 metre uzunluğunda ve 1,80 yüksekliğindedir). Diğer şeylerin yanı sıra, yeni model artık geçmiş versiyonun birkaç kritik noktasını, yani yan perde hava yastıklarını ve dikiz aynalarında kör nokta izlemeyi içeren daha hassas direksiyon ve güvenlik ekipmanlarını geliştiriyor. Tabii ki, gürültü biraz yüksek kalıyor ve manuel şanzıman biraz sert kavramalara sahip, ancak bunlar “sağlamlık” kavramına uygun unsurlar ve dolayısıyla hepsi katlanılabilir. Öte yandan, normalden biraz daha belirgin bir yuvarlanma pahasına (ama bir zamanlar tüm arabalar böyleydi…) tüm tümsekleri kayıtsızca emen yumuşak süspansiyon sayesinde konfor çok iyi. Fransız okulu hissediyor. Ayrıca, 1000 adet üç silindirli turbo motor (LPG dahil) veya 1300 adet 4 silindirli motor (yalnızca çift kavramalı otomatik şanzımanla) ile sürüş her zaman mükemmel ve yakıt tüketimi her zaman düşük. Hem önden çekişli hem de 4×4 (yalnızca dizel) versiyonlarda mevcut olma ayrıcalığıyla – bu segmentte nadirdir -. Böylece Duster, gerekirse gerçek bir arazi aracına dönüştürülebilir: dağlara tırmanmak hiç bu kadar kolay olmamıştı.
Dacia dilinde yazılmış | Yorum yok “