Audi’nin TechTalks aktiflikleri ismi altında düzenlediği teknoloji buluşmalarında, markanın dizaynda geldiği nokta, bahsin en üst yöneticileri tarafınca aktarıldı.
Periyodun, araba dizaynını bir daha düşünmek ve bir daha yapılandırmak için en âlâ vakit olduğunu söyleyen Audi baş dizayncısı Marc Lichte, “Bir dizayncı olarak günümüz kadar heyecan verici bir vakit olmamıştı. özetlemek gerekirse söylemek gerekirse: araba dizaynını geleceğe taşımak için en hakikat zaman” diyor ve Audi’nin imza attığı, araba tarihli en büyük ihtilallerden birini bu biçimde tanımlıyor.
E-mobiliteye geçiş, yakın geleceğin otonom sürüşü, araba de dahil olmak üzere neredeyse her şeyi içeren dijitalleşme, yeni teknolojiler insanları ve onların hareket etme biçimlerini değiştiriyor. Tüm bu etkenler teknik yapı üzerinde kıymetli bir tesire sahip. Audi, bu etkenleri göz önüne alarak, gelecekteki modelleri için tasarım ve tasarım süreçlerinde bir ihtilal yaratıyor.
Audi, tasarımı markanın temel kesimlerinden biri, “Vorsprung durch Technik” sloganının kıymetli bir tabiri ve sembolü olarak görüyor. Markayla duygusal bir özdeşleşmeyi de mümkün kılmasından ötürü, her vakit temel bir satış gücü olarak da benimsiyor.
Geçmişte, araç gövdesinin temel orantıları, ekseriyetle aracın ön kısmına yerleştirilmiş olan büyük hacme sahip içten yanmalı motora nazaran belirleniyordu. Onlarca yıldır müşterilerin estetik beklentileri de buna bakılırsa tanımlanmıştı. Kabin mümkün olduğu kadar düz ve bir rüzgar tüneli biçimindeydi. İç yer, fonksiyonel ve yüksek kaliteliydi. Uzun uzaklıklı seyahatler için uygun koltuk konforuna karşı yanal hızlanma, yolcular için kâfi alan ve kâfi bagaj bölmesi, her köşede parlak bir mesken rahatlığı hissi ve hayli fonksiyonluluk bu periyot dizaynlarında karşılaşılan ayrıntılar olarak göze çarpıyordu.
Fakat yarının arabasında, artık hayli daha kompakt elektrikli motorlar kullanıldıkça kabin boyutları da büyüyor. Gelecekte büsbütün yahut kısmen otonom hale dönecek arabalar, iç kısımda, direksiyon simidi ve pedalların ortadan kalkabileceğinin sinyallerini veriyor.
Bilhassa genç müşteriler için satın alma kararlarında uzun müddettir tesirli bir faktör olarak, akıllı telefonlardan alınan ilhamla oluşturulan kullanıcı rahatlığı ve bağlanabilirlik, giderek daha kıymetli hale geliyor. Bu niçinle, araba tasarımı kullanıcı için daha fazla tecrübe yaratacak bir hale geliyor.
Kullanıcıların istekleri Audi dizaynını belirliyor
Kullanıcıların ne talep ettiklerini bilmenin son derece kıymetli olduğunu söyleyen Audi Tasarım Kısmı Lideri Marc Lichte “Aracında çalışabilmeyi, okuyabilmeyi yahut uyuyabilmeyi mi istiyorlar? Aracı hangi emel için tasarlıyoruz? Uzun aralar? Kentler? Boş vakit mı? Bunun için uygun iç yerin neye benzemesi gerekiyor? İşte dizaynda kritik olan, bu soruların cevapları” halinde bilgi veriyor.
Gelecekte, bir Audi’nin içinin yalnızca şoför için fonksiyonel bir denetim istasyonu olmaktan çıkarak, ferdî gereksinimlere karşılık vermesi ve sayısız fonksiyonu mümkün olduğunca problemsiz bir biçimde barındırması gerektiğini söyleyen Lichte ” Konuşma ve hareket denetimiyle, dokunmaya hassas yüzeyler üzere çeşitli işletim ideolojileri, klâsik anahtarları ve döner düğmelerin yerini alacak.
Sonuç olarak, geleceğin iç tasarımı teknoloji, ferahlık ve kendini uygun hissettiren ambiyansın entegrasyonu için yeni standartlar belirleyecek. Audi gelecekte, sözün tam manasıyla, yolcuların sürüş sırasında ve bilhassa de arabalarında artık şoför olarak gereksinim duymadıklarında bile, kullanabilecekleri daha fazla boş alan sunmak istiyor” formunda bilgi veriyor.
Fikirden son dizayna
Her tasarım projesinin temelini, üst istikametli bir konsept etabı olarak belirleyen Audi, odağına her vakit dünya genelindeki kullanıcılarını alıyor. Bunu tasarım geliştirmenin ve daima olarak insanlara yönelik bir inovasyon portföyünün temeli olarak nazarann marka, sıkıntısız bir genel mobilite tecrübesini mümkün kılmak için ferdî gereksinimleri tanımayı ve onlardan ihtiyaçları çıkarmayı da önde tutuyor. Yeni akıllı ve bütünsel eser ve hizmetleri bu türlü ortaya çıkaran Audi, bu ön bilgiyle projenin birinci, hayli maksat odaklı tasarım eskizlerini üretiyor.
Eskizler ekseriyetle bir tablet üzerine dijital olarak yahut hatta kimi vakit klasik olarak kalem ve kağıtla çizilen sıradan bir taslak halinde oluyor. Dizayncılar ondan sonrasında bu çalışmalarını ve fikirlerini birbirleriyle paylaşıyorlar.
Çeşitli tasarım pozisyonları içindeki işbirliğinde, uzun müddettir standart repertuarın bir kesimi haline gelen dijital araçlar, artık daha fazla sürecin içine dahil olmaya başlıyor. Bunlardan biri de data gözlükleri-data glasses. Uzun müddettir yalnızca niş bir varlığı olan ve tam olarak geliştirilemeyen data gözlüklerinde, gerçek manada teknolojik bir atılım yapıldı.
Kil modelden sanal gerçekliğe
Sonuç olarak, daha evvel kil model, tasarım ve aerodinamik gruplarının kesişim noktasını oluştururken, artık sanal gerçeklik üzere dijital teknolojiler, işbirliği yapma biçimini temelden değiştiriyor. Tüm üyeleri VR gözlükler ve bir kontrolör ile donatılmış takımlar, ister Ingolstadt’ta ister dünyanın öbür bir yerindeki teknik geliştirme kısmında çalışıyor olsunlar, sanal dünyada buluşabiliyor. Dış ve iç dizaynın çeşitli konseptleri ve versiyonları isteğe bağlı olarak ve gerçek vakitli olarak değiştirilebiliyor. Analog çağda, çoklukla birkaç hafta süren bu süreç, artık, önemli manada bir vakit kazandırıyor ve bu vakit, modelin daha da mükemmelleştirilmesi için daha fazla özgürlük veriyor. bu biçimdece, 3 boyutlu görselleştirmelerin kullanılması son derece parlak dizaynların ortaya çıkmasını sağlarken, kararların münasebetlerini ve güvenilirliğini de geliştiriyor. Bilhassa iç mimarlar, bu teknolojiyle orantıları ve mekansal kavramları hünüz konsept basamağındayken gerçekçi bir biçimde deneyimleyebiliyor ve inançlı bir biçimde değerlendirebiliyor. Özel bilgisayar kümeleri, yüksek çözünürlüklü manzara içeriği sağlıyor ve model dizaynlarından dinamik sürüş sahnelerini ve simülasyonları bile hesaplayabiliyorlar.
24 saat Audi Design
Audi Design’da işbirliği kıtalararası biçimde yürütülüyor. Bu süreçte, büyüleyici, sağlam ve eğlenceli bir eser geliştirmeye yönelik müşteri merkezli yaklaşım her vakit evvel geliyor ve Audi Tasarım grubunun en büyük zorluğunu da bu oluşturuyor.
Yaratıcı fikirler geliştirmekle bakılırsavli 25 ülkeden 450 dizayncı, şirketin Ingolstadt, Pekin ve Malibu’daki stüdyolarında yarının modelleri için temel hücreleri oluşturuyor. Farklı alanların vizyonları, dizaynları ve prototiplerinin geliştirildiği Ingolstadt’taki Tasarım Merkezi, tasarım, model imali ve teknoloji içindeki süratli ve bütünleştirici çalışma ve tasarım süreçlerini destekliyor. Büyük ölçekli LED duvarlar ve freze makineleriyle modelleme alanları yan yana duruyor ve 3 boyutlu modelleri referans modellerle direkt karşılaştırmayı mümkün kılıyor.
Bu süreçte tüm merkezler de yarışıyor. Fikirler, bir dizi haline gelmedilk evvel, şirket ortasındaki milletlerarası rekabete de ayak uydurmak zorunda. Çalışanların merkezler içindeki değişimleri, Audi’deki meslektaşlarıyla daha yeterli bağlantı kurmalarını ve birbirlerinden öğrenmelerini de sağlıyor. Ayrıyeten, müşterilerin, bilhassa büyük Çin ve Amerika pazarlarında ne üzere özel muhtaçlıkları olduğunu da öğrenmelerine imkan tanıyor.
Dijitalleşme zanaatkarlıkla buluşuyor
Pekin ve Malibu lokasyonlarından tamamlanan dijital bilgi setleri direkt Ingolstadt’taki Tasarım Merkezine aktarılıyor ve burada freze makineleriyle istenilen ölçekte kil modellere evriliyor. Dijital tasarım gelişmenine karşın, fizikî bir stant bir daha de Audi’deki karar verme sürecinin vazgeçilmez bir kesimi olmaya devam ediyor. Dizayncılar, tutarlılıklarını daha âlâ anlamak için oranları çeşitli aralıklardan denetim ediyorlar. Gerçek bir modelin önünde durma hissinin yerini hiç bir şeyin alamayacağını söyleyen Audi baş mühendisi Weber, “İşte bu biçimde bakış açısı insan gözü için gerçekçi hale gelir.” kelamlarıyla bu süreci özetliyor.
Dış ve iç yer göz hizasında
Audi’nin önde gelen yaratıcıları için tasarım, gelecekte içten dışa gerçek gelişecek olsa bile, her vakit iki disiplin içinde göz hizasında gerçekleşen bir müddetç. Her iki tarafta da en güzelini yaratmak istediklerini söyleyen Audi Dış Tasarım Lideri Philipp Römers “Dördüncü düzeyde otonom sürüş ve bunun kararında ortaya çıkan teknik imkanlar, bundan kusursuz oranlar ve özel estetikle itibarlı bir siluet yaratmak için gelecekteki olasılıkları da birlikteinde getiriyor” diyor.
Kaynak: Carmedya.com
Periyodun, araba dizaynını bir daha düşünmek ve bir daha yapılandırmak için en âlâ vakit olduğunu söyleyen Audi baş dizayncısı Marc Lichte, “Bir dizayncı olarak günümüz kadar heyecan verici bir vakit olmamıştı. özetlemek gerekirse söylemek gerekirse: araba dizaynını geleceğe taşımak için en hakikat zaman” diyor ve Audi’nin imza attığı, araba tarihli en büyük ihtilallerden birini bu biçimde tanımlıyor.
E-mobiliteye geçiş, yakın geleceğin otonom sürüşü, araba de dahil olmak üzere neredeyse her şeyi içeren dijitalleşme, yeni teknolojiler insanları ve onların hareket etme biçimlerini değiştiriyor. Tüm bu etkenler teknik yapı üzerinde kıymetli bir tesire sahip. Audi, bu etkenleri göz önüne alarak, gelecekteki modelleri için tasarım ve tasarım süreçlerinde bir ihtilal yaratıyor.
Audi, tasarımı markanın temel kesimlerinden biri, “Vorsprung durch Technik” sloganının kıymetli bir tabiri ve sembolü olarak görüyor. Markayla duygusal bir özdeşleşmeyi de mümkün kılmasından ötürü, her vakit temel bir satış gücü olarak da benimsiyor.
Geçmişte, araç gövdesinin temel orantıları, ekseriyetle aracın ön kısmına yerleştirilmiş olan büyük hacme sahip içten yanmalı motora nazaran belirleniyordu. Onlarca yıldır müşterilerin estetik beklentileri de buna bakılırsa tanımlanmıştı. Kabin mümkün olduğu kadar düz ve bir rüzgar tüneli biçimindeydi. İç yer, fonksiyonel ve yüksek kaliteliydi. Uzun uzaklıklı seyahatler için uygun koltuk konforuna karşı yanal hızlanma, yolcular için kâfi alan ve kâfi bagaj bölmesi, her köşede parlak bir mesken rahatlığı hissi ve hayli fonksiyonluluk bu periyot dizaynlarında karşılaşılan ayrıntılar olarak göze çarpıyordu.
Fakat yarının arabasında, artık hayli daha kompakt elektrikli motorlar kullanıldıkça kabin boyutları da büyüyor. Gelecekte büsbütün yahut kısmen otonom hale dönecek arabalar, iç kısımda, direksiyon simidi ve pedalların ortadan kalkabileceğinin sinyallerini veriyor.
Bilhassa genç müşteriler için satın alma kararlarında uzun müddettir tesirli bir faktör olarak, akıllı telefonlardan alınan ilhamla oluşturulan kullanıcı rahatlığı ve bağlanabilirlik, giderek daha kıymetli hale geliyor. Bu niçinle, araba tasarımı kullanıcı için daha fazla tecrübe yaratacak bir hale geliyor.
Kullanıcıların istekleri Audi dizaynını belirliyor
Kullanıcıların ne talep ettiklerini bilmenin son derece kıymetli olduğunu söyleyen Audi Tasarım Kısmı Lideri Marc Lichte “Aracında çalışabilmeyi, okuyabilmeyi yahut uyuyabilmeyi mi istiyorlar? Aracı hangi emel için tasarlıyoruz? Uzun aralar? Kentler? Boş vakit mı? Bunun için uygun iç yerin neye benzemesi gerekiyor? İşte dizaynda kritik olan, bu soruların cevapları” halinde bilgi veriyor.
Gelecekte, bir Audi’nin içinin yalnızca şoför için fonksiyonel bir denetim istasyonu olmaktan çıkarak, ferdî gereksinimlere karşılık vermesi ve sayısız fonksiyonu mümkün olduğunca problemsiz bir biçimde barındırması gerektiğini söyleyen Lichte ” Konuşma ve hareket denetimiyle, dokunmaya hassas yüzeyler üzere çeşitli işletim ideolojileri, klâsik anahtarları ve döner düğmelerin yerini alacak.
Sonuç olarak, geleceğin iç tasarımı teknoloji, ferahlık ve kendini uygun hissettiren ambiyansın entegrasyonu için yeni standartlar belirleyecek. Audi gelecekte, sözün tam manasıyla, yolcuların sürüş sırasında ve bilhassa de arabalarında artık şoför olarak gereksinim duymadıklarında bile, kullanabilecekleri daha fazla boş alan sunmak istiyor” formunda bilgi veriyor.
Fikirden son dizayna
Her tasarım projesinin temelini, üst istikametli bir konsept etabı olarak belirleyen Audi, odağına her vakit dünya genelindeki kullanıcılarını alıyor. Bunu tasarım geliştirmenin ve daima olarak insanlara yönelik bir inovasyon portföyünün temeli olarak nazarann marka, sıkıntısız bir genel mobilite tecrübesini mümkün kılmak için ferdî gereksinimleri tanımayı ve onlardan ihtiyaçları çıkarmayı da önde tutuyor. Yeni akıllı ve bütünsel eser ve hizmetleri bu türlü ortaya çıkaran Audi, bu ön bilgiyle projenin birinci, hayli maksat odaklı tasarım eskizlerini üretiyor.
Eskizler ekseriyetle bir tablet üzerine dijital olarak yahut hatta kimi vakit klasik olarak kalem ve kağıtla çizilen sıradan bir taslak halinde oluyor. Dizayncılar ondan sonrasında bu çalışmalarını ve fikirlerini birbirleriyle paylaşıyorlar.
Çeşitli tasarım pozisyonları içindeki işbirliğinde, uzun müddettir standart repertuarın bir kesimi haline gelen dijital araçlar, artık daha fazla sürecin içine dahil olmaya başlıyor. Bunlardan biri de data gözlükleri-data glasses. Uzun müddettir yalnızca niş bir varlığı olan ve tam olarak geliştirilemeyen data gözlüklerinde, gerçek manada teknolojik bir atılım yapıldı.
Kil modelden sanal gerçekliğe
Sonuç olarak, daha evvel kil model, tasarım ve aerodinamik gruplarının kesişim noktasını oluştururken, artık sanal gerçeklik üzere dijital teknolojiler, işbirliği yapma biçimini temelden değiştiriyor. Tüm üyeleri VR gözlükler ve bir kontrolör ile donatılmış takımlar, ister Ingolstadt’ta ister dünyanın öbür bir yerindeki teknik geliştirme kısmında çalışıyor olsunlar, sanal dünyada buluşabiliyor. Dış ve iç dizaynın çeşitli konseptleri ve versiyonları isteğe bağlı olarak ve gerçek vakitli olarak değiştirilebiliyor. Analog çağda, çoklukla birkaç hafta süren bu süreç, artık, önemli manada bir vakit kazandırıyor ve bu vakit, modelin daha da mükemmelleştirilmesi için daha fazla özgürlük veriyor. bu biçimdece, 3 boyutlu görselleştirmelerin kullanılması son derece parlak dizaynların ortaya çıkmasını sağlarken, kararların münasebetlerini ve güvenilirliğini de geliştiriyor. Bilhassa iç mimarlar, bu teknolojiyle orantıları ve mekansal kavramları hünüz konsept basamağındayken gerçekçi bir biçimde deneyimleyebiliyor ve inançlı bir biçimde değerlendirebiliyor. Özel bilgisayar kümeleri, yüksek çözünürlüklü manzara içeriği sağlıyor ve model dizaynlarından dinamik sürüş sahnelerini ve simülasyonları bile hesaplayabiliyorlar.
24 saat Audi Design
Audi Design’da işbirliği kıtalararası biçimde yürütülüyor. Bu süreçte, büyüleyici, sağlam ve eğlenceli bir eser geliştirmeye yönelik müşteri merkezli yaklaşım her vakit evvel geliyor ve Audi Tasarım grubunun en büyük zorluğunu da bu oluşturuyor.
Yaratıcı fikirler geliştirmekle bakılırsavli 25 ülkeden 450 dizayncı, şirketin Ingolstadt, Pekin ve Malibu’daki stüdyolarında yarının modelleri için temel hücreleri oluşturuyor. Farklı alanların vizyonları, dizaynları ve prototiplerinin geliştirildiği Ingolstadt’taki Tasarım Merkezi, tasarım, model imali ve teknoloji içindeki süratli ve bütünleştirici çalışma ve tasarım süreçlerini destekliyor. Büyük ölçekli LED duvarlar ve freze makineleriyle modelleme alanları yan yana duruyor ve 3 boyutlu modelleri referans modellerle direkt karşılaştırmayı mümkün kılıyor.
Bu süreçte tüm merkezler de yarışıyor. Fikirler, bir dizi haline gelmedilk evvel, şirket ortasındaki milletlerarası rekabete de ayak uydurmak zorunda. Çalışanların merkezler içindeki değişimleri, Audi’deki meslektaşlarıyla daha yeterli bağlantı kurmalarını ve birbirlerinden öğrenmelerini de sağlıyor. Ayrıyeten, müşterilerin, bilhassa büyük Çin ve Amerika pazarlarında ne üzere özel muhtaçlıkları olduğunu da öğrenmelerine imkan tanıyor.
Dijitalleşme zanaatkarlıkla buluşuyor
Pekin ve Malibu lokasyonlarından tamamlanan dijital bilgi setleri direkt Ingolstadt’taki Tasarım Merkezine aktarılıyor ve burada freze makineleriyle istenilen ölçekte kil modellere evriliyor. Dijital tasarım gelişmenine karşın, fizikî bir stant bir daha de Audi’deki karar verme sürecinin vazgeçilmez bir kesimi olmaya devam ediyor. Dizayncılar, tutarlılıklarını daha âlâ anlamak için oranları çeşitli aralıklardan denetim ediyorlar. Gerçek bir modelin önünde durma hissinin yerini hiç bir şeyin alamayacağını söyleyen Audi baş mühendisi Weber, “İşte bu biçimde bakış açısı insan gözü için gerçekçi hale gelir.” kelamlarıyla bu süreci özetliyor.
Dış ve iç yer göz hizasında
Audi’nin önde gelen yaratıcıları için tasarım, gelecekte içten dışa gerçek gelişecek olsa bile, her vakit iki disiplin içinde göz hizasında gerçekleşen bir müddetç. Her iki tarafta da en güzelini yaratmak istediklerini söyleyen Audi Dış Tasarım Lideri Philipp Römers “Dördüncü düzeyde otonom sürüş ve bunun kararında ortaya çıkan teknik imkanlar, bundan kusursuz oranlar ve özel estetikle itibarlı bir siluet yaratmak için gelecekteki olasılıkları da birlikteinde getiriyor” diyor.
Kaynak: Carmedya.com